1.1. Воздушный шар (аэростат) — летательный аппарат (воздушное судно) легче воздуха, в котором подъемная сила создается за счет нагрева воздуха внутри оболочки с помощью пропановых горелок. Основные элементы: оболочка (купол), горелочная система, корзина для пассажиров и пилота.

1.2. Ознакомительный полёт на воздушном шаре (далее Полёт) — это полёт в целях демонстрации возможностей аэростата и осмотра земной поверхности с высоты, не связанный с оказанием услуг по перевозке пассажиров.

1.3. Пилот — Командир воздушного судна (КВС), имеющий действующее свидетельство пилота аэростата, обладающий абсолютным правом принятия решений о взлете, маршруте и посадке.

1.4. Команда аэростата — совокупность лиц, обеспечивающих полет, включающая Пилота (КВС), наземную команду сопровождения (водители ассистанс-автомобиля, помощники при подготовке к старту и посадке), а также технический персонал, осуществляющий подготовку оборудования.

1.5. Посадка — процесс завершения полета. Место посадки определяется направлением ветра — это любое свободное поле, подходящее для приземления и встречи сопровождающим автомобилем. Чем сильнее ветер, тем больше должна быть площадка, чтобы избежать столкновения с препятствиями. Незадолго до приближения к площадке оболочку перестают нагревать, и шар снижается, а воздух выпускается через специальный клапан.

1.6. Вместимость корзины — стандартная вместимость корзины: от 2 до 6 пассажирских мест плюс 1 место Пилота. Конкретная вместимость корзины, используемой на полете, уточняется при бронировании, зависит от выбранного тарифа и ограничивается общим весом пассажиров и погодой.

1.7. Высота полёта — средняя туристическая высота составляет 300-500 метров. Безопасной без специального оборудования считается высота до 800-1000 метров, однако фактическая максимальная высота может ограничиваться правилами региона и погодой. Практические ограничения связаны в первую очередь с безопасностью и комфортом пассажиров:

• температура воздуха, с высотой становится прохладнее;
• ветер, его скорость и направление меняются на разных уровнях, и пилот выбирает наиболее комфортный поток;
• ограничения над населёнными пунктами (они действуют для всех типов воздушных судов).

1.8. Церемония посвящения: после приземления всех пассажиров ждёт традиционная церемония посвящения, подробности которой объявляет команда аэростата.

1.9. Пассажир — Лицо (дееспособное физическое лицо или представитель юр. лица), являющееся участником Полета, осуществившее оплату и бронирование услуги Полет на воздушном шаре или получившее Сертификат в подарок и активировавшее его.

2.1. Сезонность полётов

Полёты на воздушном шаре совершаются круглый год. Каждый сезон имеет свои особенности:

• С мая по октябрь: тёплая погода, возможность вечерних полётов, но ограничение в дневное время из-за высокой температуры воздуха
• С декабря по март: чистый воздух, белоснежные ландшафты, повышенная подъёмная сила благодаря низкой температуре воздуха, но ограничение длительностью светового дня.

Ограничения по сезону:

• Полёты не проводятся в межсезонные периоды (осенью и весной), которые длятся примерно 2-3 недели. В это время поля размокают или происходит активное таяние снега, что делает невозможным проезд наземной команды сопровождения и усложняет посадку.
• Также полёты не выполняются в зимние периоды оттепели, когда снег становится мокрым и липким, а погода нестабильной.

2.2. Время суток, разрешённое для полётов

Время полётов определяется сезоном и физическими законами нагрева земной поверхности:

2.3. Метеоусловия, допустимые для разрешения полёта

Окончательное решение о возможности выполнения полёта принимается Пилотом непосредственно в день полёта (за 1-2 часа до планируемого старта) на основании фактических метеоданных.

Полёт считается безопасным и может быть разрешен при следующих условиях:

Важно: Даже при соответствии формальным метеоусловиям Пилот имеет право отложить или отменить полет, если, по его профессиональной оценке, существующие или прогнозируемые условия представляют опасность для пассажиров, экипажа или оборудования.

4.1. Общие требования

Пассажир обязуется своевременно прибыть к месту сбора и беспрекословно выполнять команды Пилота на всех этапах полета (старт, набор высоты, посадка), а также указания наземной команды безопасности.

4.2. Встреча и трансфер

В день полёта в условленном месте сбора Пассажира встречает команда аэростата. Пассажир обеспечивается трансфером от места сбора до стартовой площадки и обратно — от места посадки до места сбора после завершения полёта и церемонии посвящения. Трансфер осуществляется на автомобилях наземной команды сопровождения.

4.3. Подготовка к полёту

4.3.1. На стартовой площадке команда сопровождения раскладывает и собирает воздушный шар. Пассажиры могут участвовать в этом процессе — фотографировать и помогать команде, что приветствуется и облегчает работу команды.
4.3.2. Запрещается самостоятельно вмешиваться в работу горелочной системы, баллонов с газом и строп оболочки без разрешения Пилота или членов команды.
4.3.3. Во время наполнения оболочки воздухом (холодным или горячим) запрещается находиться внутри разложенного купола, а также приближаться к устью горелки ближе чем на 3 метра без команды Пилота.

4.4. Предполётный инструктаж

4.4.1. Пилот проводит обязательный предполётный инструктаж перед каждым полётом. Инструктаж включает: ознакомление с правилами техники безопасности; порядок посадки в корзину и высадки из неё; действия при штатной и жёсткой посадке; использование аварийных систем (при наличии).
4.4.2. Пассажир обязан внимательно выслушать инструктаж и задать уточняющие вопросы, если что-то осталось непонятным. Пассажир, пропустивший инструктаж (опоздавший или отвлёкшийся), к полёту не допускается без его повторного прохождения.

4.5. На борту (правила поведения во время полёта)

4.5.1. Во время полёта необходимо соблюдать все инструкции Пилота. Команды Пилота обязательны к немедленному исполнению.
4.5.2. Запрещено:

• высовываться за борт корзины выше пояса;
• выбрасывать любые предметы (телефоны, монеты, мусор) за борт во время полёта;
• вставать на край корзины или сидеть на её борту;
• курить на борту (включая электронные сигареты);
• прикасаться к горелочной системе и баллонам с газом.

4.5.3. На борт разрешается брать: еду (бутерброды, снеки); напитки (в пластиковой или металлической посуде со стабильным дном); стеклянная посуда и шампанское — только при разрешении Пилота
4.5.4. В случае возникновения нештатной ситуации (плохое самочувствие, испуг, потеря вещи за бортом) пассажир обязан немедленно сообщить об этом Пилоту.

4.6. Одежда и обувь

4.6.1. Температура в корзине равна температуре у земли (ветер добавляет ощущение холода). Рекомендуется одеваться чуть теплее, чем по погоде.
4.6.2. Обувь: должна быть на плоской нескользящей подошве (кроссовки, трекинговые ботинки, плотные кеды); каблуки, шлёпанцы, сандалии и обувь на платформе запрещены; рекомендуется непромокаемая обувь, если накануне был дождь или туман, либо если полёт выполняется утром (высокая роса на поле).
4.6.3. Одежда: удобные брюки (юбки и платья не рекомендуются, так как придётся перелезать через борт высотой около 110 см); желательно выбрать одежду, которую не жалко испачкать (при участии в подготовке шара возможны контакты с травой, землёй, техническими жидкостями).
4.6.4. Головной убор приветствуется (кепка, бейсболка, панама, шапка). Головной убор защищает от нагрева волос при работе горелки над головой (актуально летом) и выпадения мелких предметов (заколок, шпилек) из причёски.
4.6.5. Рекомендуется использовать перчатки (особенно весной, осенью и зимой) — руки остаются на поручнях, которые могут быть холодными или влажными.

4.7. Фото- и видеосъёмка

4.7.1. Разрешается брать с собой фото- или видеокамеру (включая телефоны, экшн-камеры) на протяжении всего полёта.
4.7.2. Воздушный шар не управляется по направлению, а летит строго по ветру, поэтому каждый полёт неповторим, а снимки будут уникальными.
4.7.3. Важно обеспечить надёжную фиксацию техники: телефон или камеру рекомендуется держать на темляке (ремне, шнурке), закреплённом на запястье или одежде; при смене высоты и попадании в турбулентные потоки возможны резкие движения корзины, что может привести к падению техники за борт. Исполнитель не несёт ответственности за утерянную, разбитую или упавшую за борт фото- и видеотехнику.
4.7.4. Запрещается перегибаться через борт для получения «удачного кадра». Съёмка осуществляется строго из-за борта корзины.

4.8. Посадка / высадка пассажиров

• При приземлении пассажиры обязаны согнуть колени и держаться за поручни до полной остановки корзины — строго по инструкции пилота.
• Запрещено покидать корзину до команды Пилота «Стоп! Отстегнуть ремни! Выходить!».
• При касании земли запрещено выпрыгивать из корзины, выставлять руки/ноги за борт до полной остановки движения шара.
• В случае жесткой посадки (при сильном боковом ветре или наезде на препятствие) пассажиры обязаны сгруппироваться и прижаться спиной к стенке корзины, держась за поручни двумя руками.

Весь процесс от момента встречи с командой аэростата до возвращения на место сбора может занимать до 6 часов. Пассажир осведомлён и согласен, что фактическая продолжительность активной фазы полёта не является фиксированной величиной и может отличаться от заявленной 60 минут, как в меньшую, так и в большую сторону в зависимости от объективных факторов:

5.1. Скорость и направление ветра

• Воздушный шар не имеет механического двигателя и летит исключительно по направлению ветра.
• Скорость ветра непосредственно определяет дальность и время полета: при более сильном ветре шар пролетает большее расстояние за то же время, однако пилот может принять решение о сокращении длительности полета для обеспечения безопасной посадки в зоне с подходящими условиями.
• Различные высотные слои атмосферы имеют разную скорость и направление ветра (ветровой сдвиг). Пилот может изменять высоту полета, переходя в слои с более благоприятными для длительности полета ветровыми условиями.

5.2. Температура воздуха

• Подъемная сила аэростата зависит от разницы температур воздуха внутри оболочки и снаружи. В жаркую погоду подъемная сила снижается, что может ограничивать максимальную продолжительность полета.
• В холодное время года подъемная сила возрастает, что позволяет совершать более продолжительные полеты при прочих равных условиях.

5.3. Погодные условия и стабильность атмосферы

• Полеты выполняются только в условиях стабильной атмосферы — в утренние часы (на рассвете) или вечерние часы (за 2-3 часа до заката), когда поверхность земли прогрета равномерно и отсутствуют мощные термические потоки.
• При возникновении неблагоприятных метеоусловий (усиление ветра, появление осадков, гроза) пилот имеет право прекратить полет досрочно в интересах безопасности пассажиров.

5.4. Вес и количество пассажиров (полезная нагрузка)

• Общая масса пассажиров и оборудования (полезная нагрузка) влияет на расход топлива и, как следствие, на потенциальную максимальную продолжительность полёта.
• При полной загрузке корзины расход топлива выше, что может сократить максимально возможное время полёта.

5.5. Рельеф местности и наличие посадочных площадок

• Место посадки определяется направлением ветра и должно представлять собой свободное поле, подходящее для безопасного приземления.
• В предгорной и холмистой местности пригодные для посадки площадки встречаются реже, что может потребовать более раннего завершения полета.

5.6. Время суток и сезон

• В теплый сезон (с мая по октябрь) полеты выполняются в утренние или вечерние часы, и их продолжительность ограничена световым днем и «окном» стабильных метеоусловий.
• В зимний сезон (с декабря по март) полеты возможны в течение всего светового дня, что потенциально позволяет планировать более длительные активные фазы.

6.1. Цена услуги устанавливается на Сайте и зависит от выбранной программы (количество мест в корзине, общий вес пассажиров).

6.2. Оплата производится 100% предоплатой при покупке Сертификата.

7.1. Срок действия, правила активации и использования сертификата регламентируются в публичной оферте.

7.2. Активация сертификата:
Держатель Сертификата обязан активировать Сертификат на Сайте не позднее, чем за 7 дней до планируемой даты полета. Для активации Сертификата необходимо нажать на кнопку «Активация подарка», ввести в появившееся поле номер сертификата и заполнить форму активации.

7.3. Менеджер свяжется по указанным контактным данным в течение 1-3 дней после Активации сертификата, согласует дату и время планируемого полёта, ответит на вопросы.

7.4. Подтверждение полёта:
Разрешение на полёт может быть получено не ранее, чем за сутки до планируемой даты полёта. Менеджер уведомит о возможности полёта, как только будет получено разрешение.

7.5. После подтверждения Полета, даты и времени встречи, менеджер отправит Пассажиру письмо-приглашение на полет с подробной инструкцией.

7.6. В назначенный день необходимо своевременно прибыть к месту встречи (точка сбора команды). Опоздание более чем на 30 минут приравнивается к неявке. В этом случае услуга считается оказанной, а денежные средства не возвращаются.

8.1. Бронирование на Полет осуществляется только после внесения предоплаты. Предоплата в размере 3 000 рублей вносится в день записи по ссылке, которую формирует и направляет менеджер. Предоплата входит в общую стоимость Полета, остаток суммы вносится за сутки до планируемой даты Полета.

8.2. Стоимость Полета устанавливается на Сайте и зависит от выбранной программы: количества мест в корзине и общего веса пассажиров.

8.3. Разрешение на полёт может быть получено не ранее, чем за сутки до планируемой даты полёта. Менеджер уведомит о подтверждении даты и времени полёта, сформирует и направит ссылку на оплату остатка от Стоимости Полета.

8.4. После полной оплаты Полета менеджер отправляет Пассажиру письмо-приглашение с подробной инструкцией.

8.5. В назначенный день Пассажиру необходимо своевременно прибыть к месту встречи (точка сбора команды). Опоздание более чем на 30 минут приравнивается к неявке. В этом случае услуга считается оказанной в полном объеме, а денежные средства возврату не подлежат.

8.6. Если за сутки или непосредственно в день вылета полет отменяется из-за нелетной погоды или закрытия воздушного пространства, Пассажир имеет право перенести его на другой день либо оформить возврат денежных средств.

9.1. В случае отмены по метеоусловиям или закрытия воздушного пространства Пассажир будет уведомлен заранее и предложена другая дата.

9.2. Полет может быть перенесен или отменен Организатором за сутки, день в день или даже за несколько часов до полета. Окончательное решение о вылете принимается Пилотом непосредственно в день полета за 1-2 часа до старта, основываясь на комплексном анализе метеорологических данных.

9.3. Возврат денежных средств за Сертификат при отказе Пассажира:

• При отказе за 24 часа и более до полета возврат денежных средств за Сертификат регулируется Условиями публичной оферты
• При отказе после подтверждения даты Полета менее чем за 24 часа или при неявке Пассажира на Полет без предупреждения: денежные средства не возвращаются

9.4. Возврат денежных средств при отмене Полета:
При отмене по техническим причинам, погодным условиям или закрытия воздушного пространства: 100% возврат предоплаты либо перенос Полета на другую дату.

Акцептом (согласием) с настоящими Правилами и Условиями Договора публичной оферты является факт оплаты Сертификата или бронирования Полета на сайте bonodono.ru. Пассажир подтверждает, что у него отсутствуют медицинские противопоказания, что он ознакомлен с Ограничениями, Техникой безопасности, согласен с Условиями и обязательными требованиями для оказания Полета.